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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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?材質:100% Polyester(聚酯纖維)
?尺寸:90x90x210
?配件:專業止滑條6入組*1組(此配件為固定沙發便利套)
?顏色:如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【涂志豪╱新聞分析】

晶圓代工龍頭台積電靠著16奈米製程領先同業,幾乎通吃先進製程代工訂單,而台積搶先在第4季進入10奈米量產階段,看起來雖與對手三星的進度差不多,但其10奈米良率穩定度及產能規模均優於競爭者,也因此,10奈米製程可望再度上演訂單贏者通吃的戲碼。

10奈米製程難度高,但是台積電在16奈米量產後的第二年,就順利進入10奈米世代。而10奈米製程對台積電來說十分重要,一是再度展現出在晶圓代工市場中的技術領先地位,二是說明了摩爾定律仍然有效。也因此,台積電也將依循摩爾定律,在2018年繼續推進至7奈米世代。

對台積電來說,目前最大的競爭對手,一是韓國三星,二是英特爾。英特爾雖然對晶圓代工市場有很高的興趣,但因其投資的晶圓廠主要用來生產自家中央處理器,所以對晶圓代工的投入仍然有限,而且英特爾大多數的產品也都交由台積電代工,由此來看,英特爾與台積電之間仍維持穩定的友好關係。

至於韓國三星的營運模式,主要是靠著記憶體帶來的強勁現金流量,支持其晶圓代工的製程推進及產能建置。而三星雖然也宣布,第4季開始量產10奈米製程,並為手機晶片大廠高通代工新一代Snapdragon 835晶片,但設備業者指出,就良率的穩定度上台積電仍然領先,而且在產能上台積電亦具有經濟規模優勢,所以台積電看來仍將在10奈米市場技高一籌。

2017年對台積電來說,就是全力衝刺10奈米的一年。以台積電現有的規劃來看,10奈米不僅會是良率拉升最快的一個製程節點,也會是產能拉升(ramp up)最快的一個製程節點,加上台積電為10奈米量身打造新的整合扇出型晶圓級封裝(InFO WLP)生產線,可以大幅縮減晶片厚度。正因如此,蘋果下一代A11應用處理器,看來也將花落台積電手中。

隨著10奈米的產能逐步開出,台積電2017年營收可望維持逐季成長趨勢,而且哪裡買全年營收及獲利均將優於今年並再創新猷。而台積電也為2018年做好準備,7奈米製程將在1年後開始在中科Fab 15晶圓廠進入量產。

(中央社台北29日電)前民航局長張國政今天宣布有意願接手復興航空,消息傳來,已連續跳空跌停 5根停板的興航股價,盤中出現大單買進,截至11時33分止,興航股票已成交達 3萬2378張。

興航無預警停飛與宣布解散引發外界震撼,航權也面臨被民航局收回在即,張國政上午10時於台北市仁愛路空軍官兵活動中心舉行記者會,宣布組成團隊接手興航相關事宜。

興航股票約在10時、10時30分、11時與11時30分,分別有537張、3437張、7969張、2萬411張買單進場,均以跌停價3.08元成交。

截至11時34分止,興航股票只剩1.4萬張委賣張數未消化。

前交通部民用航空局長張國政表達接手復興航空運輸股份有限公司意願,但民航局說,如果興航晚間11時59分前沒提異議或復飛具體計畫,民航局就提報交通部,走收回航權程序。

張國政宣布,和支持的團隊討論後決定,有意願接手興航,希望民航局延緩收回航線,接下來也會接洽興航董事長林明昇。

民航局表示,任何投資者都應與興航談,再由興航向民航局提意見。

民航局說,如果張國政真和支持團隊打算接手,動作就要快,何時復飛、挹注多少資金等問題都要很具體;事實上興航機隊和組員都在適航狀態,只要確保安全沒問題,團隊規劃好,應很快就能復飛。1051129

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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