最近媽媽生日快到了,偷偷打聽後知道媽媽最近想買 內衣便攜旅行收納整理袋

理所當然的內衣便攜旅行收納整理袋就是最好的生日禮物啦

而且網路上內衣便攜旅行收納整理袋就有的買,相當方便

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熱門產品商品訊息描述





內衣便攜旅行收納整理袋




非買不可的理由




兩側均能收納各四件內衣

放進行李箱方便攜帶,整齊收納

★採用高質感尼龍布材質














內衣便攜收納整理袋















女人私密的內衣內褲款式多,在家或出外旅行都需收納整理~



本款內衣便攜收納整理袋,在家收納衣櫃整齊好拿,出門旅遊出差時,可以一側放置內衣,一側安置化妝品,放進行李箱方便攜帶,幫妳讓一切隨身物都能歸定位,防水尼龍布材質,耐用便利,讓妳出行無憂!




















商品規格:

材質:防水優質尼龍布


尺寸:25*16*13.5cm







原產地


中國












商品訊息特點

4色任選~容量超大,雙邊可裝,出門不再手忙腳亂

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳家豪台北18日電)金屬機殼大廠可成今公告經董事會同意對大陸地區間接投資案,擬增資1億美元(約合新台幣31.5億元)新設可達科技,以因應現有客戶與新客戶自明年起的長期產能需求。

可成晚間發布重大訊息表示,因應集團營運擴展計劃之需,擬由可成透過第三地間接投資大陸100%子公司可達科技(宿遷)有限公司(暫定),新增資本額為1億美元,負責研發、生產各式材料、產品及相關模具之生產銷售。

可成發言人巫俊毅指出,投資案仍待主管機關審核,新設大陸廠房主要為因應現有客戶與新客戶自明年起的長期產能需求,正式投產時間最快落在明年。

可成2016年第4季營收達新台幣240.2億元,季增15.8%,年增2.3%,創歷年單季營收新高記錄。2016年營收達791.14億元,較2015年略減4%,仍創下歷年營收次高紀錄。

雖然蘋果下一代手機iPhone 8可能改採玻璃機殼結合金屬邊框,恐不利金屬機殼族群獲利,美系外資仍預估2017年iPhone機殼產值將成長1%,看好可成的iPhone機殼市占率今年將增加3個百分點至19%,給予「加碼」評等及目標價262元。1060118

台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車,新北市府命名為「行武者號」,全車在台設計製造,每列車由五節車廂組成,屬輕運量有人駕駛的低底盤列車,營運最高時速七十公里,可載運二百六十五人,也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨(十六)日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會,由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛(股)公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與,淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)合作,依規範共同設計、製造、測試,並取得德國第三公證單位南德公司驗證,完整導入車輛設計與系統整合能力。

首度亮相流線造型的淡海輕軌列車,行武者號外型以海為意象的流線設計,車身彩繪的水藍色代表淡水河清流,白色象徵水面映射之日光,穿插一絲綠意,象徵觀音山倒影,與淡水地區的藍天海景相呼應,大型的觀景車窗,乘車時淡水美景可一覽無遺,國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標,標案多由國外廠商得標,採購與維修的成本高,國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術,這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術的轉移,將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,預計一○七年底完工,完工營運後,淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設,是需要大家團隊的努力,台灣的軌道建設,尤其是捷運的建設,是民眾非常期待的,除了工程能盡快完工,在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助,當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性,以及運用我們國家的團隊是非常重要的,最後由中鋼及台車團隊得標,他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術,透過我們團隊的合作,讓我們的軌道運輸,從建設道車輛由我們自己來完成,所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設,到台中、台南各個地方,由我們國家團隊來推出我們的建設,相對的對台灣經濟發展是正面的,雖然中鋼、臺車已經是民營化,但還是國家團隊,做得好是國家的光榮,也是台灣的驕傲,今天是第一輛輕軌車跟大家見面,相信會有更多輕軌車會正式投入產業,不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力,同時創造台灣經濟產值,也是台灣軌道運輸輕軌工業,重要的一個里程碑。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示,「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」,新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫,若將其他縣市輕軌電車建設,及後續維運費用納入,國產化商機將逾新台幣一百四十四億元,推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程,確實遭遇不少難題,除要將歐洲車輛設計技術轉移,需協、調整合大量文件資料,輕軌車體採用不銹鋼製造,銲接管理為工作重點,要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題,廠商特地培訓三名捷運工程局員工,取得專業銲接工程師證照。

捷運工程局長趙紹廉指出,關鍵技術轉移,協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈,目標在民國一百一十四年,將輕軌零元件國產化推展至五十%以上,同時預估可創造近萬個就業機會,國內軌道車輛與機電系統採購,長期都採取國際標,大部份標案由國外廠商得標,苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商,台灣的軌道產業努力了二十多年,仍停留在組裝、代工階段,台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商,採購與維修成本過高,新北市政府從招標策略著手,藉後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

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